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富沢からは南仙台に延ばして東北本線、常磐線、阿武急線、仙台空港アクセス線乗り入れは？東北本線は大河原駅まで、常磐線は山下まで、阿武急線は角田まで、仙台空港アクセス線は全線乗り入れ。
何言ってるかわからない
仙台市泉区の人口減少が始まってるから、富谷の人口はこれ以上伸びないでしょう泉区の不便さをなくすためにまず泉パークタウンまで地下鉄は 延伸 すべき
泉中央～富谷明石台ヨークベニマル隣？にゆったりバスターミナルにして富谷市と仙台市内の公共交通の利便性向上に期待したいところ。
延伸というよりは、富谷市営地下鉄を整備し仙台市営地下鉄と相互乗り入れしたほうが、建設や運営の分担がしやすいと思う。
延伸じゃなくて富谷市独自で『富谷市地下鉄』を泉中央まで引けば良いじゃん。明石台の住民だけでは採算なんて取れるはずない。仙台市を巻き込まないで欲しい。
仮に作るとしても将監トンネルの下だと明石台登るのキツそう。将監団地経由で明石台だと泉インター手前で橋作らないとイカンよね
富谷市に鉄道が通ると、今度は大和町が「住宅地・商業施設の発展が著しい吉岡南地区がある。」と言い、更に大衡村が「日本有数の内陸工業団地がある。特にトヨタ自動車東日本は、これからの発展が期待できる。」と言うと、北隣の大崎市も何かの理由を付けて引っ張ると思う。
遠いからそれはない
そして最終的に、「仙台鉄道・復活」と言う事になるって訳か。
自分達でやってくれ。仙台市に押し付けるな。お前らのせいで病院移転とか迷惑なことになってる。
大崎市はまだ鉄道走ってるからマシでしょ。本数少なすぎて不便だが。
🤣
頼むから仙台市のテリトリー外だからうちで運営できないっていって東葉高額鉄道みたいなのになるのだけはやめてほしいなぁ....。
泉中央でもアリオは潰れ、駅ビルテナントには空きがあるよ。だから不採算が濃厚になることを念頭に慎重に検討する必要があると思う。
富沢から名取川渡って柳生と南仙台まで行ってほしい
南仙台でJR、阿武急、空港アクセス線乗り入れか？東北本線は大河原まで。常磐線は山下まで。阿武急は角田まで。空港アクセス線は全線。
@@kankichi-e2x 確かに問題は多いけどJR直通とかあったら便利そう
これ多分に市長の今後の選挙を意識したダミーパフォーマンスに過ぎないと思う。公約にはたらきかけしないと有権者にソッポむかれるもんね
地下鉄欲しかったら合併するんだな合併はいや地下鉄は欲しいなんてわがまま通らんよ
泉パークタウンの方が良い。
仙台市富谷区なれよ
そうだね、なってほしいね😃💕
過去の事例として泉市が地下鉄を延伸するときに仙台市と合併し泉区となりました その名残で最初の開業時の北側終点が八乙女でしたね
たしかに
仙台市が市域の拡大する気ないからね
かつて黒川郡３町１村は、全て合併して黒川市になるんじゃなかったっけ？なんで富谷町だけが単独で市になったかはわたしにはわかりませんが…。
仙台市と富谷村 失礼 富谷市は全く別 やるなら裕福になった富谷市が勝手にやるべし 仙台市は関係ない 富谷村はベッドタウン化で農村から市制になり 農村とは全く異なる多額の税収の富裕公共団体になった 自前でどうぞ 富谷市民は仙台市に住民税など払ってる？ 自前でどうぞ 病院も
楽観的な意見多いけど高齢化だし赤字になったらどこ負担なのか明確にしてほしいそれでなくても仙台は地下鉄異常に高い
地方の地下鉄なんてどこも仙台レベルの運賃だよ
現代ではバス運転手不足が加速していて、富谷から将監トンネルを抜けるバス路線を朝に運航出来なくなりそう。せめて将監トンネル過ぎて4号線まで延伸しないとね。
仮に富谷市まで延伸しても、泉中央以北は富谷市民しか恩恵を受けれず採算を見越した需要は無いのでは？
2030年かよ〜かなり先やなぁ………
早くても着工が2030年代だから、完成は2040年代だね…
@@doragonz7517 およそ20年か。それまで待てるかなぁ
富谷に伸ばすんなら将監桂高森通って寺岡紫山に伸ばした方がいいと思うけどね。アウトレットとか宮城大学あるし、朝日という新しい住宅街できるし
私も富谷市の明石台よりは、宮城大学や宮城県図書館付近まで伸ばしてほしいと思いました。
元々は泉アウトレット、タピオの土地が駅にされる予定だったそうです。1992年に八乙女駅から泉中央まで延伸されましたが、その後もさらに延伸される見込みがあると言われていました。寺岡付近に宮城大学(1993に企画成立)や県図書館(企画成立年は不明だが1995に工事着手)があるのもその前提があったためです。
同感です。泉中央ー桂ー泉パークタウン中央ー東京エレクトロン行ってそっから大和町、大衡村に伸ばせばいいと思います
長野電鉄みたいだね。長野市から信州中野に行く感じみたい。
泉中央ー将監ー明石台ー成田(ー大清水ー富谷明坂ーコストコ下ー富谷ひより台ー志戸田ー大和吉岡)こんな感じになったらいいな
賛成
コストコに地下鉄で行けたら面白そうだよねあんま沢山は買えないけど😂
富谷まで伸ばすとか、地形とか土地で無理があるだろ。
確かに伸ばしてほしいと思った
吉岡まで。。。。。。。。。お願いいたします。
仙台市営地下鉄南北線 富谷市延伸『賛成』です😉🆗✨
富谷だけでなくて泉の北の大沢とか向陽台とか明石南にもメリットあるし富谷の大規模な住宅地でバスしか走ってない駅まで遠い地域だし八木山より需要あるのでは？八木山は長町とか近かったりそもそも仙台市街地まで4～5km程度しかないわけだし。
富谷してくれ、じゃないとヤバいぞこの計画案。赤石台は住宅地だから扱い易いかもだけど開発となると地盤沈下やら問題点があるし直結方式じゃなくて東西線の様に別路線方式が良いだろう。後出来れば一度紫山辺りを経由して富谷ショッピングセンタ－の所で終点にすれば予想利用者数3000人くらいは上方修正出来るんじゃ無いかな～と思うんで少なくとも直結方式は止めた方が良いと思いますね。
無理。絶対に無理。地下鉄の建設補助制度は公営が一番有利になっている。お金の無駄。
富谷が仙台に合併でもしなけリャ無理だろ...
「仙台高速鉄道(仮)」として開業すれば...
富谷は人口5万人しかいねぇんだから地下鉄通しても赤字だろwww
ほんとは泉市合併で泉中央から先に延伸されるはずだったのにねえ
個人的には反対。南北線を赤字にさせたいん？
そもそも泉を仙台市にしたのが間違い。名取岩沼を仙台市にするべきだった。若いうちは良いけど寒くて辺鄙な場所高齢になると堪えると思うぞ。
富谷市への延伸は賛成だが富谷市太子堂までは伸ばしてほしい。
富谷イオンと、大沢イオンまでだな
県道22号が明石台まで伸びてませんw
批判的意見多いけど、これから民間会社に事業採算合うかを委託調査させて、その後に客観的に判断するんでしょ。採算合わないのに強引に建設して批判を受けるのは理解できるが、いま感情的に批判するのはバカ。
仙台市民にメリットが無いとねー
お前らのせいで増税とか大反対だ。
泉中央民にはうれしくないだろう？
泉中央まで路面電車とかでもいいのでは？そしたら明石台以外にも路面電車引っ張れるし、まーお金がね…地下鉄よりは安いかもしれんけど…
富沢からは南仙台に延ばして東北本線、常磐線、阿武急線、仙台空港アクセス線乗り入れは？
東北本線は大河原駅まで、常磐線は山下まで、阿武急線は角田まで、仙台空港アクセス線は全線乗り入れ。
何言ってるかわからない
仙台市泉区の人口減少が始まってるから、富谷の人口はこれ以上伸びないでしょう
泉区の不便さをなくすためにまず泉パークタウンまで地下鉄は 延伸 すべき
泉中央～富谷明石台ヨークベニマル隣？にゆったりバスターミナルにして富谷市と仙台市内の公共交通の利便性向上に期待したいところ。
延伸というよりは、富谷市営地下鉄を整備し仙台市営地下鉄と相互乗り入れしたほうが、建設や運営の分担がしやすいと思う。
延伸じゃなくて富谷市独自で『富谷市地下鉄』を泉中央まで引けば良いじゃん。明石台の住民だけでは採算なんて取れるはずない。仙台市を巻き込まないで欲しい。
仮に作るとしても将監トンネルの下だと明石台登るのキツそう。将監団地経由で明石台だと泉インター手前で橋作らないとイカンよね
富谷市に鉄道が通ると、今度は大和町が「住宅地・商業施設の発展が著しい吉岡南地区がある。」と言い、更に大衡村が「日本有数の内陸工業団地がある。特にトヨタ自動車東日本は、これからの発展が期待できる。」と言うと、北隣の大崎市も何かの理由を付けて引っ張ると思う。
遠いからそれはない
そして最終的に、「仙台鉄道・復活」と言う事になるって訳か。
自分達でやってくれ。仙台市に押し付けるな。お前らのせいで病院移転とか迷惑なことになってる。
大崎市はまだ鉄道走ってるからマシでしょ。本数少なすぎて不便だが。
🤣
頼むから仙台市のテリトリー外だからうちで運営できないっていって東葉高額鉄道みたいなのになるのだけはやめてほしいなぁ....。
泉中央でもアリオは潰れ、駅ビルテナントには空きがあるよ。だから不採算が濃厚になることを念頭に慎重に検討する必要があると思う。
富沢から名取川渡って柳生と南仙台まで行ってほしい
南仙台でJR、阿武急、空港アクセス線乗り入れか？
東北本線は大河原まで。常磐線は山下まで。阿武急は角田まで。空港アクセス線は全線。
@@kankichi-e2x 確かに問題は多いけどJR直通とかあったら便利そう
これ多分に市長の今後の選挙を意識したダミーパフォーマンスに過ぎないと思う。公約にはたらきかけしないと有権者にソッポむかれるもんね
地下鉄欲しかったら合併するんだな
合併はいや地下鉄は欲しいなんてわがまま通らんよ
泉パークタウンの方が良い。
仙台市富谷区なれよ
そうだね、なってほしいね😃💕
過去の事例として泉市が地下鉄を延伸するときに仙台市と合併し泉区となりました その名残で最初の開業時の北側終点が八乙女でしたね
たしかに
仙台市が市域の拡大する気ないからね
かつて黒川郡３町１村は、全て合併して黒川市になるんじゃなかったっけ？なんで富谷町だけが単独で市になったかはわたしにはわかりませんが…。
仙台市と富谷村 失礼 富谷市は全く別 やるなら裕福になった富谷市が勝手にやるべし 仙台市は関係ない 富谷村はベッドタウン化で農村から市制になり 農村とは全く異なる多額の税収の富裕公共団体になった 自前でどうぞ 富谷市民は仙台市に住民税など払ってる？ 自前でどうぞ 病院も
楽観的な意見多いけど高齢化だし赤字になったらどこ負担なのか明確にしてほしい
それでなくても仙台は地下鉄異常に高い
地方の地下鉄なんてどこも仙台レベルの運賃だよ
現代ではバス運転手不足が加速していて、富谷から将監トンネルを抜けるバス路線を朝に運航出来なくなりそう。
せめて将監トンネル過ぎて4号線まで延伸しないとね。
仮に富谷市まで延伸しても、泉中央以北は富谷市民しか恩恵を受けれず採算を見越した需要は無いのでは？
2030年かよ〜
かなり先やなぁ………
早くても着工が2030年代だから、完成は2040年代だね…
@@doragonz7517
およそ20年か。
それまで待てるかなぁ
富谷に伸ばすんなら将監桂高森通って寺岡紫山に伸ばした方がいいと思うけどね。アウトレットとか宮城大学あるし、朝日という新しい住宅街できるし
私も富谷市の明石台よりは、宮城大学や宮城県図書館付近まで伸ばしてほしいと思いました。
元々は泉アウトレット、タピオの土地が駅にされる予定だったそうです。1992年に八乙女駅から泉中央まで延伸されましたが、その後もさらに延伸される見込みがあると言われていました。寺岡付近に宮城大学(1993に企画成立)や県図書館(企画成立年は不明だが1995に工事着手)があるのもその前提があったためです。
同感です。泉中央ー桂ー泉パークタウン中央ー東京エレクトロン行ってそっから大和町、大衡村に伸ばせばいいと思います
長野電鉄みたいだね。長野市から信州中野に行く感じみたい。
泉中央ー将監ー明石台ー成田(ー大清水ー富谷明坂ーコストコ下ー富谷ひより台ー志戸田ー大和吉岡)
こんな感じになったらいいな
賛成
コストコに地下鉄で行けたら面白そうだよね
あんま沢山は買えないけど😂
富谷まで伸ばすとか、地形とか土地で無理があるだろ。
確かに伸ばしてほしいと思った
吉岡まで。。。。。。。。。お願いいたします。
仙台市営地下鉄南北線 富谷市延伸『賛成』です😉🆗✨
富谷だけでなくて泉の北の大沢とか向陽台とか明石南にもメリットあるし富谷の大規模な住宅地でバスしか走ってない駅まで遠い地域だし八木山より需要あるのでは？
八木山は長町とか近かったりそもそも仙台市街地まで4～5km程度しかないわけだし。
富谷してくれ、じゃないとヤバいぞこの計画案。赤石台は住宅地だから扱い易いかもだけど開発となると地盤沈下やら問題点があるし直結方式じゃなくて東西線の様に別路線方式が良いだろう。後出来れば一度紫山辺りを経由して富谷ショッピングセンタ－の所で終点にすれば予想利用者数3000人くらいは上方修正出来るんじゃ無いかな～と思うんで少なくとも直結方式は止めた方が良いと思いますね。
無理。絶対に無理。地下鉄の建設補助制度は公営が一番有利になっている。お金の無駄。
富谷が仙台に合併でもしなけリャ無理だろ...
「仙台高速鉄道(仮)」として開業すれば...
富谷は人口5万人しかいねぇんだから地下鉄通しても赤字だろwww
ほんとは泉市合併で泉中央から先に延伸されるはずだったのにねえ
個人的には反対。南北線を赤字にさせたいん？
そもそも泉を仙台市にしたのが間違い。名取岩沼を仙台市にするべきだった。若いうちは良いけど寒くて辺鄙な場所高齢になると堪えると思うぞ。
富谷市への延伸は賛成だが富谷市太子堂までは伸ばしてほしい。
富谷イオンと、大沢イオンまでだな
県道22号が明石台まで伸びてませんw
批判的意見多いけど、これから民間会社に事業採算合うかを委託調査させて、その後に客観的に判断するんでしょ。採算合わないのに強引に建設して批判を受けるのは理解できるが、いま感情的に批判するのはバカ。
仙台市民にメリットが無いとねー
お前らのせいで増税とか大反対だ。
泉中央民にはうれしくないだろう？
泉中央まで路面電車とかでもいいのでは？
そしたら明石台以外にも路面電車引っ張れるし、まーお金がね…地下鉄よりは安いかもしれんけど…